Lovspeil

Forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse mv. som foretas i henhold til skipssikkerhetsloven mv. (Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift)

Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift

Denne siden viser Forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse mv. som foretas i henhold til skipssikkerhetsloven mv. (Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift) i en brukervennlig struktur med kapitler, paragrafer og stabile lenker til hver bestemmelse.

Dokumenttype
Forskrift
Dato
1996-02-02
Nummer
115
Kilde
Lovdata
Departement
Nærings- og fiskeridepartementet
I kraft
1996-02-05
Sist importert
17. juni 2026
Vis på Lovdata ↗

Forord

Kapittel 1. Innledende bestemmelser

§ 1. Virkeområdeegen side

1.
Denne forskriften gjelder for oppkreving av gebyr for besiktelse, sertifikatutstedelse m.v. for:
1.1
Norske sertifikatpliktige skip herunder lektere,
1.2.
Norske ikke sertifikatpliktige skip som får utstedt identitetsbevis, tillatelser mv.
1.3
Norske flyttbare innretninger, herunder undervannsfartøy,
1.4
Utenlandske skip, og flyttbare innretninger samt skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, som anmoder om besiktelse eller utstedelse av sertifikat, målebrev eller annen dokumentasjon.
1.5
Forskriften gjelder bareboatregistrerte og bareboat-utflaggede skip og flyttbare innretninger.
1.6
Ikke-sertifikatpliktige næringsfartøy fra og med 7 meter som registreres i NOR-registeret.
2.
Forskriften gjelder også for utstyrsprodusenter og andre som anmoder om besiktelse, revisjon, godkjenning av utstyr mv.

§ 2. Definisjoneregen side

1.
Definisjoner.
I denne forskrift betyr:
  1. Anerkjente klasseselskaper: Det norske Veritas (DNV), Lloyd's Register of Shipping (LR), Bureau Veritas (BV), Germanischer Lloyd (GL), American Bureau of Shipping (ABS).
  2. Beredskapsfartøy: Fartøy som er tillagt oppgaver i forbindelse med fare- og ulykkessituasjoner i petroleumsvirksomheten, samt vakthold rundt innretninger.
  3. BRT/BT: Bruttotonnasje.
  4. Eier: Den som er registrert i skipsregisteret som eier.
  5. Fiske- og fangstfartøy: Fartøy som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, hval, sel eller andre levende ressurser i sjøen, herunder tang og tare.
  6. Flyttbare innretninger: Flyttbare plattformer, herunder boreskip, som har utstyr for boring etter undersjøiske petroleumsforekomster, og flyttbare plattformer til annet bruk enn boring etter undersjøiske petroleumsforekomster.
  7. Forsyningsskip: Skip som er bygget og utstyrt for å utføre forsyningstjenester, ankerhåndtering, dykking og andre lignende tjenester i forbindelse med leting etter og produksjon av hydrokarboner, mineraler o.l. på havbunnen, samt skip som skal arbeide nært opp til oljeplattformer og andre offshorekonstruksjoner på åpent hav.
  8. Ikke sertifikatpliktig skip: Skip som ikke er underlagt sertifikatplikt.
  9. Innkjøpt skip: Skip som kjøpes inn/innføres fra utlandet og som ikke er nybygg.
  10. Kansellering: Byggeoppdraget opphører, annen endring i kontraktsforholdet medfører at nybygget ikke lenger vil være under norsk flagg eller at frivillig norsk tilsyn skal bortfalle.
  11. Klassifisert skip/Klasset skip: Skip som har klasse i anerkjent klasseselskap.
  12. Lasteskip: Skip som ikke er passasjerskip, fiske- og fangstfartøy, lekter, eller tilhører Det norske Sjøforsvar.
  13. Lekter: Et skrog eller skip uten fremdriftsmaskineri som slepes eller skyves ved all forflytning, og som anvendes til føring av last.
  14. Letter of Compliance: Dokument utstedt av Sjøfartsdirektoratet som bekrefter at utenlandsk flyttbar innretning oppfyller alle tekniske krav fastsatt av Sjøfartsdirektoratet.
  15. Liten kystfart: Fart på den norske kyst, hvor skipet passerer åpne havstrekninger på over 25 nautiske mil, samt alle innenforliggende farvann, dog slik at skipet aldri befinner seg lenger utenfor kysten enn 20 nautiske mil av grunnlinjen (jf. forskrift 14. juni 2002 nr. 625 om grunnlinjene for sjøterritoriet rundt Fastlands-Norge, fastsatt av Kongen). Unntatt er fart fra Norge til Svalbard og Jan Mayen.
  16. MARPOL: Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip 1973, med tilleggsprotokoll av 1978.
  17. NOR: Norsk ordinært skipsregister.
  18. NRT/NT: Nettotonnasje.
  19. Norsk skip: Skip, unntatt flyttbare innretninger, registrert i norsk skipsregister, eller registeret over merkepliktige norske fiskefartøy. Ikke-sertifikatpliktige skip med norsk eier, forutsatt at skipet ikke er registrert i utenlandske registre.
  20. NIS: Norsk Internasjonalt Skipsregister.
  21. Nybygg: Skip som overtas direkte av norsk eier fra byggeverksted.
  22. Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.
  23. Segregerte ballasttanker: Ballasttanker som er fullstendig adskilt fra lasteolje og olje- og brenselssystemer, og som er permanent avsatt til føring av ballast.
  25. Undervannsfartøy: Selvdrevet fartøy eller annen tilsvarende innretning med oppholdsrom for personer som holdes på atmosfæretrykk og som benyttes til bemannede undervannsoperasjoner mellom overflaten og maksimalt operasjonsdyp.
  26. Utenlandsk skip: Skip som er registrert i utenlandsk skipsregister.
  27. Verneverdig skip: Skip/fartøy som har fått verneverdig status etter godkjennelse av Riksantikvaren, eller den han bemyndiger.
  28. ISM: Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning.
  29. Skrog: Skip som ikke er ferdig utrustet.
  30. Fartøyinstruks: Dokument som angir nærmere angitte fartøydata og anbefalte begrensinger for bruk av fartøyet.
  31. SUT: Samsvarsuttalelse(SUT) er et vedtak fattet av Havindustritilsynet om at en flyttbar innretnings tekniske tilstand, søkerens organisasjon og styringssystem er vurdert å være i samsvar med relevante krav i norsk sokkelregelverk.
  32. Uklassifisert/uklasset skip: Skip som ikke har klasse i anerkjent klasseinstitusjon.
  33. Bareboatregistrert skip: Skip som er registrert i utenlandsk skipsregister, og som samtidig er gitt tillatelse til å registreres midlertidig i norsk skipsregister.
  34. Bareboat-utflagget skip: Skip som er registrert i norsk skipsregister, og som samtidig er gitt tillatelse til å registreres midlertidig i utenlandsk skipsregister.

Kapittel 2. Generelle bestemmelser

§ 3. Ansvaregen side

Eier av skipet eller den flyttbare innretningen og/eller den som har anmodet om en tjeneste, er ansvarlig for betaling av gebyr. Bareboatregistreres skipet eller den flyttbare innretningen i norsk skipsregister, er befrakter og/eller den som har anmodet om en tjeneste, ansvarlig.

§ 4. Beregningsgrunnlaget for gebyregen side

1.
Tonnasje.
Tonnasje er basert på Den Internasjonale konvensjon om måling av fartøyer, 1969, som trådte i kraft 18. juli 1994.
For beregning av Sjøfartsdirektoratets gebyrer legges følgende kriterier til grunn: For fartøy med flere målebrev er det sistdaterte målebrev som legges til grunn for gebyrberegningen. Dersom det i målebrevet er innført sikkerhetstonnasje på side 4, skal denne legges til grunn.
2.
Oljetankskip.
For oljetankskip med segregerte ballasttanker reduseres fartøyets bruttotonnasje med:
2.1.
kapasiteten av ballasttankene uttrykt i tonnasjeenheter for fartøy utstyrt med Internasjonalt målebrev (1969-konvensjonen),
eller
2.2.
kapasiteten av ballasttanker uttrykt i registertonn og som ikke er fratrukket i bruttotonnasjen i fartøyets gyldige målebrev, jf. § 8 nr. 2 i forskriften.
Eier må selv søke om å få redusert bruttotonnasje lagt til grunn for gebyrberegningen.
3.
Skip som ikke er målt.
Er skipet ikke målt beregnes bruttotonnasjen etter følgende formel:
  • 0,26 (L x B x D)
  • hvor L er fartøyets lengde mellom perpendikulærene
  • B er fartøyets største bredde og
  • D er fartøyets dybde i risset
Alle mål angis i meter. Benyttes engelske fot er formelen:
  • 0,0075 (L x B x D)
4.
Bruttotonnasjen etter nr. 1 til 3 avrundes nedover til nærmeste hele tonn.
5.
Gebyr beregnet på grunnlag av største lengde.
6.
Gebyr beregnet på grunnlag av anvendt tid.
Når gebyret skal beregnes på grunnlag av anvendt tid, skal tid til og med 30 minutter regnes som halv time og tid over 30 minutter til og med 60 minutter regnes som hel time. Den som er ansvarlig for betaling av gebyret kan kreve fremlagt spesifikasjon over medgått tid.
7.
For skip med flere hovedsertifikater skal årsgebyr beregnes etter det sertifikatet som har høyest gebyr. I gebyrsammenheng er hovedsertifikatene: Fartssertifikat for lasteskip og lektere, Sikkerhetssertifikat for utstyr, Passasjersertifikat, Sikkerhetssertifikat for passasjerskip, Dynamically Supported Craft, Sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy, Fartssertifikat for fiske- og fangstfartøy, Fartøyinstruks for fiske- og fangstfartøy med største lengde fra 9–15 meter og Fartøyinstruks for lasteskip med største lengde fra 8–15 meter.
For flyttbare innretninger mv. er hovedsertifikatene i gebyrsammenheng: Safety Equipment Certficate Mobile Offshore unit (ME) og Certificate of Fitness (FI).

§ 5. Gebyr- og timesatseregen side

1.
Gebyrenes størrelse, herunder timesatsene, som skal legges til grunn ved beregning av gebyr på grunnlag av anvendt tid, fastsettes av departementet i egen forskrift, forskrift om tariff for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet (Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff).
Dersom ikke annet fremgår av bestemmelsene i denne forskriften, skal forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på det tidspunkt tjenesten ble utført/avsluttet, legges til grunn.
2.
For gebyr beregnet etter anvendt tid i henhold til kapittel 7 (Gebyr for flyttbare innretninger samt kombinerte flyttbare innretninger og for undervannsfartøy), gjelder timesatsene i forskrift 27. juni 1997 nr. 652 om refusjon av utgifter for tilsyn med sikkerhet, arbeidsmiljø og ressursforvaltning i petroleumsvirksomheten.

§ 6. Reiseutgifter, besiktelser utenom ordinær kontortid, ventetid m.v.egen side

1.
Bestemmelsene i denne paragrafen gjelder for alle tjenester med unntak av tjenester som inngår i førstegangsgebyr kapittel 3.
2.
For besiktelser og revisjoner i utlandet, oppkreves reiseutgifter etter statens regulativ for tjenestereiser i utlandet.
3.
For tjenester i utlandet, oppkreves utgifter i forbindelse med tjenesten utover reiseutgifter.
4.
Når den begjærte tjeneste ikke kan utføres ved tjenestemannens ankomst og dette ikke kan lastes tjenestemannen, skal reiseutgifter dekkes etter statens regulativ for tjenestereiser.
5.
Når rekvirenten har begjært en tjeneste utført utenom ordinær kontortid (kl. 0800-1600), eller det skyldes rekvirenten at tjenesten må utføres utenom kontortid, skal det beregnes overtid pr. time for anvendt tid. Reisetid på lørdager, søndager, helligdager og offisielle høytidsdager skal medregnes ved beregning av anvendt tid.
6.
Ventetid utover en time før tjenesten kan påbegynnes, som ikke kan lastes tjenestemannen, skal medregnes ved beregning av medgått tid. For tjenester som inngår i førstegangsgebyret, skal ventetid ikke oppkreves jf. nr. 1. For ventetid på overtid kommer overtidstillegget i tillegg til ventetid utover en time.

§ 7. Forsinkelsesrenteregen side

Ved betaling etter forfallsdato, beregnes forsinkelsesrenter etter lov om renter ved forsinket betaling m.m. av 17. desember 1976 nr. 100.

§ 8. Fravikegen side

1.
Dersom gebyr i henhold til denne forskriften og i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, i spesielle tilfeller finnes urimelige, kan Sjøfartsdirektoratet fastsette gebyret i det enkelte tilfelle.
2.
For oljetankskip med segregerte ballasttanker må eier selv søke om reduksjon av gebyret innen den frist forvaltningsloven setter.

Kapittel 3. Førstegangsgebyr, årsgebyr mv. for skip registrert i NOR, for sertifikatpliktige skip som ikke er registreringspliktige og for ikke-sertifikatpliktige skip som måles

§ 9. Gebyrpliktegen side

1.
Førstegangsgebyr og årsgebyr skal betales for:
1.1.
Alle norske sertifikatpliktige skip som er registrert eller skal registreres i NOR,
1.2.
Alle norske sertifikatpliktige skip som ikke er registreringspliktige,
1.3.
Ikke sertifikatpliktige skip som skal førstegangsmåles.
1.4.
Skip som bareboatregistreres i norsk skipsregister.
2.
Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad innrømme helt eller delvis fritak for gebyr som utstedes til verneverdige skip og skoleskip som har et myndighetsgodkjent maritimt undervisningsopplegg. Innsjøbåter som har fartsområde i innsjøer og elver kan etter søknad innvilges halvt årsgebyr.
3.
I tillegg skal det betales gebyr for tjenester som følger av kapittel 5 (Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS)) og kapittel 8 (Gebyr for måling mv.).

§ 10. Ansvaregen side

1.
Førstegangsgebyr.
1.1.
Skip som bygges i Norge:
Verkstedet er ansvarlig for betaling av førstegangsgebyret når verkstedet plikter å sende byggeanmeldelse. I andre tilfeller skal gebyret betales av den som overtar skipet fra verkstedet.
1.2.
Skip eller skrog som bygges i utlandet og innkjøpt skip:
Den eier som innfører skipet, er ansvarlig for førstegangsgebyret. For innført skrog som utrustes i Norge er verkstedet i Norge ansvarlig for førstegangsgebyret. Gebyret beregnes etter satsen for skrogbyggelandet uavhengig om det er utført tjenester i skrogbyggelandet.
1.3.
Kansellering av nybygg:
For skip som bygges i Norge, er verkstedet ansvarlig for gebyret når det plikter å sende melding om kansellering. For skip eller skrog som bygges i utlandet, er rederen (bestilleren) ansvarlig når denne plikter å sende melding om kansellering.
1.4.
Bareboatregistreres et skip, er befrakter ansvarlig for førstegangsgebyret.
2.
Årsgebyr
Eier av skipet pr. 1. mars er ansvarlig for betaling av årsgebyr. Bareboatregistreres et skip, gjelder plikten befrakteren.

§ 11. Utstedelse av førstegangsgebyregen side

1.
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangsmåling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, blant annet innkjøpte skip.
Førstegangsgebyret dekker ikke:
  • Kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.
  • Behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning, jf. § 23.
  • Revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden).
  • Tilsyn og sertifisering for nye og innførte skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat og IIHM-sertifikat).
  • Inspeksjon og sertifisering av MLC.
2.
Førstegangsgebyrer utstedes av Sjøfartsdirektoratet i to faser som følger:
2.1.
For skip eller skrog som byggeanmeldes utstedes et stipulert førstegangsgebyr på 50 pst. av fullt førstegangsgebyr, basert på de data som fremgår av byggemeldingen. Når målebrev/identitetsbevis utstedes første gang utstedes resten av førstegangsgebyret basert på data som fremgår av målebrevet/identifikasjonsbeviset.
Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på henholdsvis dato for byggeanmeldelse og dato for utstedelse av målebrev/identitetsbevis utstedes, legges til grunn.
2.2.
For skip som ikke er byggeanmeldingspliktig og for innkjøpt skip, utstedes førstegangsgebyr i sin helhet etter tildeling av norsk kjenningssignal. Gebyret i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for registrering i Skipsregistrene NIS/NOR, legges til grunn.
3.
Førstegangsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
3.1.
Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerskip.
3.2.
Klassifiserte lasteskip, unntatt beredskapsfartøy.
3.3.
Uklassifiserte lasteskip, unntatt beredskapsfartøy.
3.4.
Beredskapsfartøy.
3.5.
Klassifiserte fiske- og fangstfartøy.
3.6.
Uklassifiserte fiske- og fangstfartøy.
3.7.
Ikke sertifikatpliktige skip og lektere, samt skip som har seilt uten målebrev/identitetsbevis.

§ 12. Utstedelse av årsgebyr mv.egen side

1.
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.
Gebyret dekker ikke:
Årsgebyret betales hvert år, uavhengig av om skipet mottar tjenester fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
2.
Årsgebyr utstedes av Sjøfartsdirektoratet som følger:
2.1.
Årsgebyr utstedes første gang året etter at skipet registreres i NOR.
2.2.
Årsgebyr utstedes i sin helhet en gang hvert år.
2.3.
For fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meters største lengde, og lasteskip mellom 8 og 15 meters største lengde, skal det betales årsgebyr etter satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. I de tilfeller Sjøfartsdirektoratet krever, eller reder anmoder om, fremstilling av fartøyet for kontroll ved Sjøfartsdirektoratet, oppkreves et timebasert gebyr samt eventuelle reiseutgifter, i tillegg til årsgebyret. Gebyret oppkreves i henhold til § 35 Øvrige tjenester.
2.4
Alle næringsfartøy fra og med 7 meter samt fritidsfartøy fra og med 24 meter, og som ikke mottar årsgebyr for sertifisering/fartøyinstruks, skal betale et årsgebyr for å opprettholde NOR-registreringen.
3.
Årsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
3.1.
Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerskip
3.2.
Lasteskip
3.3.
Fiske- og fangstfartøy
3.4.
Lekter
For hurtiggående passasjerskip beregnes årsgebyret etter satsen for skip i større fart enn liten kystfart i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.

§ 13. Fritak mv. for førstegangsgebyr og årsgebyregen side

Det må foreligge søknad om fritak for å få innvilget reduksjon/fritak av førstegangsgebyr.
1.
Førstegangsgebyr.
1.1.
Innkjøpt skip som tidligere har vært registrert i NOR eller NIS, er fritatt for førstegangsgebyr.
1.2.
Ved kansellering av nybygg skal førstegangsgebyr betales som følger:
1.2.1.
Når tegningsbehandling er påbegynt, betales 40 % av førstegangsgebyret.
1.2.2.
Når byggetilsyn er påbegynt, betales 80 % av førstegangsgebyret.
1.2.3.
Er sluttbesiktelse avsluttet, betales 100 % av førstegangsgebyret.
Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på det tidspunkt melding om kansellering kommer til Sjøfartsdirektoratet legges til grunn.
1.3.
For skip som endrer status fra NIS til NOR under bygging, skal det betales førstegangsgebyr etter reglene for NOR skip.
1.4.
For fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meters største lengde, skal det etter 1. januar 2001 ikke betales førstegangsgebyr.
1.5.
For skip med begrenset passasjerbefordring betales førstegangsgebyr som for ikke sertifikatpliktig fartøy.
1.6.
Førstegangsgebyret reduseres/tilbakebetales ikke selv om skipet kort tid etter at det er registrert, selges for registrering i annet lands skipsregister, overføres til NIS, kondemneres, eller på annen måte går tapt.
2.
Årsgebyr.
2.1.
Skip som blir overført fra NOR til NIS eller fra NIS til NOR betaler årsgebyr for det registeret skipet er registrert i 1. januar.
2.2.
Registrerte skip som selges til utlandet, og som slettes i NOR før 1. mars, fritas for årsgebyr.
2.3.
Skip som bareboat-utflagges fra NOR før 1. mars, fritas for årsgebyr.
2.4.
Når et skips sertifikater ikke fornyes eller når gyldigheten på annen måte utgår opphører den videre oppkrevingen av årsgebyr.
Gebyroppkrevingen opphører ikke dersom sertifikatene bare er midlertidig ugyldige og blir fornyet i løpet av ett år.
2.5.
For skip som ligger i opplag eller av annen grunn ikke er i drift, må sertifikatene, eventuelt fartøyinstruks, sendes Sjøfartsdirektoratet før 1. mars for at gyldigheten skal anses opphørt og gebyrfritak gis. Dette gjelder også for ikke-registrerte skip som selges til utlandet.
2.6.
Eier må selv søke om fritak for årsgebyr innen 3 uker fra mottak av regning.
2.7.
Det er fritak for årsgebyr det året skipet registreres i NOR.

Kapittel 4. Førstegangsgebyr og årsgebyr for skip registrert i NIS

§ 14. Gebyrpliktegen side

For alle skip som registreres i NIS skal det betales et førstegangsgebyr samt årlig gebyr (årsgebyr). Førstegangsgebyr og årsgebyr skal også betales ved bareboatregistrering i norsk skipsregister.
I tillegg skal det betales gebyr for tjenester som følger av kapittel 5, Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS) og kapittel 8, Gebyr for måling mv.

§ 15. Ansvaregen side

1.
Førstegangsgebyr.
1.1.
Skip som bygges i Norge:
Verkstedet er ansvarlig for betaling av førstegangsgebyret når verkstedet plikter å sende byggeanmeldelse. I andre tilfeller skal gebyret betales av den som overtar skipet fra verkstedet.
1.2.
Skip som bygges i utlandet og innkjøpt skip:
Den eier som innfører skipet i NIS er ansvarlig for førstegangsgebyret. Gjelder det en bareboatregistrering, er befrakter ansvarlig. Når skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av førstegangsgebyret.
1.3.
Kansellering av nybygg:
Ved kansellering av nybygg som bygges i Norge, er verkstedet ansvarlig for gebyret i de tilfeller verkstedet plikter å sende melding om kansellering. For nybygg som bygges i utlandet, er rederen (bestilleren) ansvarlig når denne plikter å sende melding om kansellering.
2.
Årsgebyr
Eier av skipet pr. 1. januar er ansvarlig for betaling av årsgebyr. Gjelder det en bareboatregistrering i NIS, er befrakter ansvarlig. Når skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av årsgebyret.

§ 16. Utstedelse av førstegangsgebyregen side

1.
Førstegangsgebyret er et engangsgebyr. Sjøfartsdirektoratet utsteder gebyret i to faser. Ved mottak av byggemelding utstedes et stipulert førstegangsgebyr på 50 pst. av fullt førstegangsgebyr, basert på data som fremgår av byggemeldingen. Når skipet er registrert i NIS utstedes resten av førstegangsgebyret. Gjeldende forskrift om tariff for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på henholdsvis dato for byggemelding og registreringsdatoen legges til grunn.
2.
Ved kansellering av nybygg utstedes førstegangsgebyr når melding om kansellering er mottatt. Gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på dato for melding om kansellering, legges til grunn.
3.
For nybygg som er kontrahert for registrering i NOR, men hvor kontraheringen senere omgjøres for registrering i NIS eller skipet registreres i NIS, fastsetter Sjøfartsdirektoratet førstegangsgebyrets størrelse i hvert enkelt tilfelle.
4.
Førstegangsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
4.1.
Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerfartøy.
4.2.
Lasteskip under 500 BRT, samt beredskapsfartøy og forsyningsskip
4.3.
Lasteskip på 500 BRT og derover, unntatt beredskapsfartøy og forsyningsskip

§ 17. Utstedelse av årsgebyregen side

Årsgebyr er et fast årlig gebyr som utstedes av Sjøfartsdirektoratet som følger:
1.
Årsgebyr utstedes første gang året etter at skipet registreres i NIS.
2.
Årsgebyr utstedes i sin helhet en gang hvert år.
3.
Årsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
3.1
Passasjerskip
3.2
Lasteskip
3.3
Opprettholde registreringen av skipet i norsk internasjonalt skipsregister.

§ 18. Fritak m.v. for førstegangsgebyr og årsgebyregen side

1.
Førstegangsgebyr.
1.1.
For skip som overføres fra NOR, og for skip som tidligere har vært registrert i NOR eller NIS, skal det ikke betales førstegangsgebyr.
1.2.
Ved kansellering av nybygg, når dette er lasteskip på 500 brt. og derover og ikke er beredskapsfartøy eller forsyningsskip skal det ikke betales førstegangsgebyr.
1.3.
Ved kansellering av nybygg, unntatt nybygg som nevnt i nr. 1.2., skal førstegangsgebyr betales som følger:
1.3.1.
Når tegningsbehandling er påbegynt, skal det betales 40% av førstegangsgebyret.
1.3.2.
Når byggetilsyn er påbegynt, skal det betales 80% av førstegangsgebyret.
1.3.3.
Når sluttbesiktelse er foretatt, skal det betales 100% av førstegangsgebyret.
Gebyr i henhold til gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på det tidspunkt melding om kansellering kommer til Sjøfartsdirektoratet, skal legges til grunn.
1.4.
Førstegangsgebyret reduseres/tilbakebetales ikke selv om skipet kort tid etter at det er registrert, selges for registrering i annet lands skipsregister, overføres til NOR, kondemneres, eller på annen måte går tapt.
2.
Årsgebyr.
2.1.
Skip som blir overført fra NOR til NIS eller fra NIS til NOR betaler årsgebyr for det registeret skipet er registrert i 1. januar.
2.2.
Årsgebyr NIS skal betales i sin helhet dersom skipets registrering i NIS opphører og skipet registreres på nytt i NIS innen et år.
2.3.
Det er fritak for årsgebyr det året skipet registreres i NIS.
2.4.
Skip som bareboat-utflagges fra NIS, fritas for årsgebyr fra 1. januar påfølgende år.

Kapittel 5. Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS)

§ 19. Generelt om andre gebyr for sertifikatpliktige skipegen side

1.
Gebyrene i dette kapittel kommer i tillegg til årsgebyret, jf. § 12 nr. 1.
2.
Når tjenester omhandlet i dette kapittel utføres ved førstegangs behandling av nybygg eller innkjøpte skip, skal gebyr ikke betales.
3.
Unntatt fra bestemmelser i nr. 2, er førstegangs behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid/bemanning, jf. § 23. Gebyr for disse tjenestene skal betales i tillegg til førstegangsgebyret.
4.
Lasteskip med bruttotonnasje 500 eller mer som er registrert klasset i NIS og som ikke er beredskapsfartøy eller forsyningsskip, er unntatt fra bestemmelsene i dette kapittel. Dette gjelder likevel ikke for:
5.
Regning for gebyr omhandlet i dette kapittel utstedes når tjenesten er utført.

§ 20. Utstedelse av gebyr – ansvaregen side

1.
Gebyrene skal betales av eier på det tidspunkt tjenesten er utført. Dersom skipet er solgt til utlandet, kondemnert, eller på annen måte gått tapt før regning er utstedt, betales gebyret av den som sist var eier av fartøyet. Hvis skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av gebyret.
2.
For skip som overføres fra NOR til NIS før regning er utstedt, betales gebyret av den som sist var registrert eier i NOR.

§ 21. Gjentatt besiktelse av påleggegen side

For gjentatt besiktelse av at pålegg som er gitt under en tidligere besiktelse er etterkommet, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.

§ 22. Bortfall av klasseegen side

1.
For skip som endrer status fra klassifisert til uklassifisert, skal det betales et gebyr tilsvarende 50% av førstegangsgebyret for uklassifisert nybygg (NOR) som bygges i Norge. Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for bortfall av klasse, legges til grunn.
2.
Denne bestemmelse gjelder ikke for passasjerskip.

§ 23. Dispensasjonssøknader, arbeidstid og bemanningegen side

For behandling av søknader om dispensasjon fra lov om arbeidstiden på skip og/eller bemanningsforskriftene skal det betales gebyr i samsvar med forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Gebyr skal også betales for førstegangsbehandling av slike søknader.

§ 24. Sertifikater og tillatelser som ikke dekkes av førstegangsgebyr og årsgebyregen side

Særskilte gebyr i samsvar med forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet skal betales for:
  1. Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl (CLC-sertifikat).
  2. Timebasert arbeid i forbindelse med lasteromstegninger.
  3. Utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001.
  4. Timebasert arbeid i forbindelse med utstedelse av sertifikat for oljevernberedskap mv.
  5. Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten- konvensjonen 2002 og Aten-forordningen.
  6. Timebasert arbeid i forbindelse med den foreløpige vurderingen av ny teknologi og design.
  8. Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).

§ 25. Krengeprøve og besiktelse ved ombygging, besiktelse for særskilte tillatelser og besiktelser ved havari mv.egen side

1.
Besiktelse, beregningsarbeid og tegnings- og rapportgjennomgang i forbindelse med
1.1.
krengeprøve unntatt førstegangs og obligatorisk oppfølging for fiske- og fangstfartøy hvert 10. år, 5-årig lettskipsmåling for passasjerskip, stabilitetsberegning fiske- og fangstfartøy og/eller 10 årlig lettskipsmåling for mindre lasteskip under 24 meter
1.2.
ombygging, herunder verifikasjon av dokumentasjon. Eventuell videre oppfølging og annen gangs saksbehandling
1.3.
bytte av motor.
2.
Besiktelse for, og/eller utstedelse av:
2.1.
fartstillatelse,
2.2.
passasjersertifikat for skip som har gyldig fartssertifikat eller fartøyinstruks for fiske- og fangstfartøy,
2.3.
slepetillatelse,
2.4.
flytteattest,
2.5.
endring av sertifikat,
2.6.
forlengelse av sertifikater,
2.7.
besiktelse utenom tidsvinduet som følge av forlengelse av sertifikat, utsettelse av deler av inspeksjonen, eller at fartøyet har seilt uten å begjære inspeksjon tidsnok til å overholde sertifikatets tidsintervall (tidsvindu).
3.
Besiktelse av skip og/eller maskineri i forbindelse med havari.
4.
Tilstedeværelse ved forurensning.

§ 26. Revisjoner og sertifiseringer etter internasjonale normer og sertifisering av skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60° Cegen side

1.
For revisjon og sertifisering av skip betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid om bord i skipet og etterarbeid i forbindelse med revisjonen.
2.
For revisjon av rederi betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid hos rederiet og etterarbeid i forbindelse med revisjonen.
3.
For sertifisering av skip som skal ha sertifikat som kreves etter forskrift 23. november 2016 nr. 1363 om sikkerhetstiltak for skip som opererer i polare farvann, jf. SOLAS kapittel XIV, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid med og etterarbeid i forbindelse med sertifiseringen.
4.
For sertifisering av skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60° C, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid med og etterarbeid i forbindelse med sertifiseringen.
5.
For sertifisering av og tilsyn med skip som skal ha sertifikat eller tilsyn etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid med og etterarbeid i forbindelse med sertifiseringen og tilsynet.

§ 27. Internasjonal konvensjon om sjøfolks arbeids- og levevilkår (Maritime Labour Convention – MLC)egen side

For inspeksjon og sertifisering av MLC betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid om bord i skip eller hos rederi og etterarbeid i forbindelse med inspeksjonen.

§ 28. Tilbakeholdelse av norske skipegen side

Når Sjøfartsdirektoratet har nedlagt forbud mot at norsk skip forlater utenlandsk havn (jf. skipssikkerhetsloven § 52), og vedkommende lands myndigheter etter anmodning har gitt bistand til å håndheve Sjøfartsdirektoratets forbud, skal skipets eier betale et gebyr tilsvarende den regning vedkommende lands myndigheter fremlegger for sin bistand. Ved tilbakeholdelse av norsk skip i norske og utenlandske havner, skal eier dekke alle utgifter i forbindelse med frigivelse.

Kapittel 6. Gebyr for tjenester som ytes ikke sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig sertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar og verksteder mv.

§ 29. Utstedelse av gebyr – ansvaregen side

1.
Gebyr for tjenester som ytes ikke sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig sertifikat, utenlandske skip, skip som tilhører Det norske Sjøforsvar og verksteder m.v., utstedes når tjenesten er utført.
2.
Den som begjærer tjenesten er ansvarlig for betaling av gebyret når tjenesten utføres i Norge.
3.
Eier er ansvarlig for betaling av gebyret når tjenesten utføres i utlandet.
4.
Verkstedet er ansvarlig for gebyret for tjenester som ytes skip som bygges i Norge for utenlandsk regning.
5.
Eier, eller den tjenesten utføres for, er ansvarlig for gebyret når en tjeneste er utført på begjæring av Sjøfartsdirektoratet.

§ 30. (Opphevet)egen side

§ 31-1. (Opphevet)egen side

§ 31-2. Tilbakeholdelse av skip ved havnestatskontrollegen side

For utenlandsk skip som tilbakeholdes i norsk havn, skal eier dekke alle utgifter i forbindelse med frigivelsen. Sjøfartsdirektoratet kan kreve bankgaranti til dekning av utgiftene.

§ 32. Godkjenning av tegninger og utstyr m.v.egen side

1.
For tegningsgjennomgåelse i forbindelse med kontroll og godkjenning av instrumenter og utstyr mv. som er bestemt til skipsbruk, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Det skal ikke oppkreves gebyr for utstyr som allerede er plassert om bord i sertifikatpliktig fartøy.
2.
I tillegg skal det betales de utgifter som påløper ved undersøkelser eller prøver.

§ 33. Dyktighetssertifikat for redningsfarkost og mann-overbord-båt (båtmannssertifikat)egen side

For tjenester i forbindelse med utstedelse av dyktighetssertifikatet oppkreves gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.

§ 34. Gebyr for nybygg som skal registreres i utlandetegen side

1.
Når Sjøfartsdirektoratet etter anmodning utfører tjenester for nybygg som skal registreres i utlandet, skal det betales gebyr etter forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet for førstegangsgebyr NOR som følger:
1.1.
For tegningsgjennomgåelse betales 40% av førstegangsgebyret.
1.2.
For byggetilsyn betales 60% av førstegangsgebyret.
1.3.
Er sluttbesiktelse avsluttet betales 100% av førstegangsgebyret.
2.
Gebyr etter denne bestemmelse skal betales forskuddsvis.
3.
Ved kansellering refunderes ikke gebyret dersom tjenesten er påbegynt.

§ 35. Øvrige tjenesteregen side

For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktelse (tidligere besiktelsesbevis), som ytes ikke-sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Tjenester som ytes fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meter største lengde og lasteskip mellom 8 og 15 meter største lengde oppkreves etter denne paragraf, jf. § 12 nr. 2.3. Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for ansvar etter enkelte bestemmelser i sjøloven skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen.

Kapittel 7. Gebyr for flyttbare innretninger samt kombinerte flyttbare innretninger og for undervannsfartøy

§ 36. Gebyrpliktegen side

1.
For enhver norsk flyttbar innretning og undervannsfartøy skal det betales et førstegangsgebyr samt årsgebyr og øvrige gebyr som fastsatt i dette kapittel. Gebyr for måling og utstedelse av målebrev betales i samsvar med bestemmelsen i kapittel 8.
2.
Ved utstedelse av «Letter of Compliance» for utenlandske flyttbare innretninger, skal betales gebyr tilsvarende førstegangsgebyr som for norske flyttbare innretninger. Deretter betales årsgebyr som for norske flyttbare innretninger.
3.
Dersom den begjærte tjeneste ikke kan utføres til avtalt tid skal betales kanselleringsgebyr i samsvar med forskrift 27. juni 1997 nr. 652 om refusjon av utgifter for tilsyn med sikkerhet, arbeidsmiljø og ressursforvaltning i petroleumsvirksomhet.
4.
For kombinerte flyttbare innretninger fastsettes gebyr i hvert enkelt tilfelle.

§ 37. Ansvaregen side

1.
Førstegangsgebyr.
1.1.
Norske flyttbare innretninger og undervannsfartøy.
Den som begjærer besiktelse for maritime sertifikater er ansvarlig for betaling av gebyret.
Ved bygging i utlandet kan Sjøfartsdirektoratet forlange bankgaranti til sikkerhet for førstegangsgebyret.
1.2.
Utenlandske flyttbare innretninger.
Den som begjærer Letter of Compliance er ansvarlig for betaling av gebyret.
Begjæres Letter of Compliance av utenlandsk selskap kan Sjøfartsdirektoratet kreve bankgaranti til sikkerhet for førstegangsgebyret.
2.
Årsgebyr.
2.1.
Norske flyttbare innretninger og undervannsfartøy.
Registrert eier er ansvarlig for betaling av gebyret. Gjelder det en bareboatregistrering, er befrakter ansvarlig.
2.2.
Utenlandske flyttbare innretninger.
Den som av eier er oppgitt som forretningsadresse er ansvarlig for årsgebyret. Sjøfartsdirektoratet kan trekke Letter of Compliance tilbake dersom årsgebyret ikke betales i rett tid.
3.
Andre gebyr.
Den som begjærer tjenesten er ansvarlig for betaling av gebyret. Dersom det er et utenlandsk selskap som begjærer tjenesten, kan Sjøfartsdirektoratet forlange bankgaranti.

§ 38. Utstedelse av førstegangsgebyregen side

1.
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker utgiftene ved gjennomgåelse av tegninger, byggetilsyn av nybygg og annen førstegangsbesiktelse, gjennomgåelse av rapporter fra Sjøfartsdirektoratet, utstedelse av sertifikater, førstegangsmåling og utstedelse av målebrev.
2.
Førstegangsgebyret dekker ikke:
  • Tjenester som omfattes av SUT.
  • Tilsyn og sertifisering for nye og innførte flyttbare innretninger og undervannsfartøy som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat og IIHM-sertifikat).
3.
Førstegangsgebyr utstedes etter førstegangsutstedelse av sertifikater/Letter of Compliance. Forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på tidspunktet for avsluttet besiktelse legges til grunn.
4.
Førstegangsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
4.1.
Flyttbare innretninger.
4.2.
Undervannsfartøy.

§ 39. Utstedelse av årsgebyregen side

1.
Årsgebyr dekker enhver periodisk og mellomliggende besiktelse for fornyelse av maritime sertifikater/Letter of Compliance. Årsgebyret dekker også tegningsgjennomgåelse, avgjørelse av bemanningsspørsmål og andre oppgaver i forbindelse med mindre ombygginger, samt utgifter i forbindelse med ett tilsyn i året. Årsgebyret dekker ikke tjenester som omfattes av SUT.
Utgifter til reiser utenfor norsk sokkel kan oppkreves etter statens regulativ for tjenestereiser i utlandet.
2.
Sjøfartsdirektoratet utsteder årsgebyr som følger:
2.1.
Første gang en flyttbar innretning får utstedt sertifikat/Letter of Compliance betales redusert årsgebyr.
Redusert årsgebyr er 1/12 årsgebyr multiplisert med det gjenværende antall måneder i året, inklusiv måneden for utstedelse av sertifikat/Letter of Compliance.
2.2.
Årsgebyr utstedes deretter i sin helhet en gang hvert år.
3.
Årsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
3.1.
Flyttbare innretninger.
3.2.
Undervannsfartøy.

§ 40. Fritak mv. for førstegangsgebyr og årsgebyregen side

Når en flyttbar innretning eller et undervannsfartøy går i opplag og Sjøfartsdirektoratet ikke utfører tjenester i opplagsperioden, kan Sjøfartsdirektoratet etter søknad fra eier redusere årsgebyret. Befrakteren søker dersom innretningen er bareboatregistrert.
En flyttbar innretning som bareboat-utflagges, fritas for årsgebyr fra 1. januar påfølgende år.

§ 41. Øvrige gebyr for tjenester som ytes flyttbare innretninger eller undervannsfartøyegen side

For større ombygginger, besiktelse av nytt utstyr, reparasjon mv. og andre gebyrrelevante utgifter som ikke omfattes av årsgebyret, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i henhold til de timesatser som er fastsatt i forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for tilsyn med petroleumsvirksomheten, fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet. Som gebyrrelevante utgifter regnes tekniske og sikkerhetsmessige kontrollaktiviteter, herunder administrasjon mv., slik det er spesifisert i forskriften fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet.

§ 42. Gebyr til andre offentlige etateregen side

Gebyr for tjenester Sjøfartsdirektoratet har delegert til andre offentlige etater, eller som andre offentlige etater utøver i henhold til bistandsavtaler med Sjøfartsdirektoratet, inngår ikke i gebyrene som er omhandlet i dette kapittel.

Kapittel 8. Gebyr for måling mv.

§ 43. Gebyrpliktegen side

1.
Ethvert norsk eller utenlandsk skip, flyttbare innretninger og andre flytende innretninger som ikke er å anse som skip, skal ilegges gebyr for måling/kjenningsmåling og utstedelse av målebrev/identitetsbevis i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
2.
For norske skip og lektere som har fått utstedt førstegangsgebyr skal det ikke betales særskilt gebyr for førstegangsmåling/kjenningsmåling eller førstegangsutstedelse av målebrev/identitetsbevis.

§ 44. Utstedelse av gebyr – ansvaregen side

1.
Gebyr for måling/ommåling (herunder kjenningsmåling) og utstedelse av målebrev/identitetsbevis, utstedes av Sjøfartsdirektoratet i henhold til satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Gebyret utstedes når tjenesten er utført. Endringer av målebrev/identitesbevis som medfører utstedelse av nytt målebrev/identitetsbevis er gebyrpliktig.
2.
Den som begjærer tjenesten er ansvarlig for betaling av gebyret. Dersom det er et utenlandsk selskap som begjærer tjenesten, kan Sjøfartsdirektoratet forlange bankgaranti.

Kapittel 9. Gebyr for lastelinjesertifikat mv.

§ 45. Klassifiserte skipegen side

1.
For utstedelse av lastelinjesertifikat med det forutgående arbeid som er nødvendig for å fastsette og kontrollere lastelinjenes plass, betales gebyr til vedkommende klasseinstitusjon i samsvar med institusjonens egne satser.
2.
Når Sjøfartsdirektoratet utsteder lastelinjesertifikat for skip i anerkjent klasseinstitusjon skal det betales gebyr til Sjøfartsdirektoratet i samsvar med timesatser i den enhver tid gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.

§ 46. Uklassifiserte skipegen side

Besiktelse og forarbeid for lastelinjesertifikat og merking av lastelinje inngår i førstegangsgebyret/årsgebyret.

Kapittel 10. Godtgjørelse for tjenester anerkjente klasseselskaper og andre utfører i henhold til generell og spesiell bemyndigelse

§ 47. Tjenester som utføres av anerkjente klasseselskaperegen side

1.
Generell bemyndigelse
For tjenester som anerkjente klasseselskaper utfører i henhold til generell bemyndigelse for skip registrert i NOR eller i NIS, skal klasseinstitusjonen selv kreve opp godtgjørelsen hos reder eller andre etter satser som klasseinstitusjonen selv fastsetter.
2.
Spesiell bemyndigelse
For tjenester som klasseselskap utfører i henhold til spesiell bemyndigelse, sendes faktura til Sjøfartsdirektoratet hvis ikke annet er avtalt.

§ 48. Tjenester som utføres av andreegen side

Det kan også kreves godtgjørelse for tjenester som utføres av andre iht. egen hjemmel eller avtale med Sjøfartsdirektoratet. Slik godtgjørelse kan kreves opp direkte av den som utfører tjenesten.

Kapittel 11. Avsluttende bestemmelser

§ 49. Ikrafttredelse m.v.egen side

1.
Denne forskrift trer i kraft 5. februar 1996.
2.
Fra samme tid oppheves forskrift av 4. februar 1994 nr. 113 om oppkreving av gebyrer til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse m.v. som foretas i henhold til sjødyktighetsloven m.v. (gebyrforskriften).