Lovspeil

Kapittel VII: Identifisering av ulykkeshendelser og viktige system for sikkerheten

Denne siden viser Forskrift om risikoanalyse for flyttbare innretninger § 24. Bruk lenkene over og under bestemmelsen for å navigere til kapittel, forrige eller neste paragraf.

Forskrift om risikoanalyse for flyttbare innretninger § 24 – Identifisering av ulykkeshendelser

Rederiet skal gjennom utførelse av risikoanalysen identifisere mulige dimensjonerende ulykkeshendelser med dimensjonerende ulykkeslaster, for å evaluere det totale risikobildet for innretningen.
  1. For alle flyttbare innretninger skal det som minimum vurderes i risikoanalysen om følgende ulykkeshendelser er relevante:
    1. Kollisjoner:
      • kollisjon med forsyningsskip.
      • kollisjon med handelsskip.
      • kollisjon med fiskefartøy.
      • kollisjon med beredskapsfartøy.
      • kollisjon med undervannsfarkoster.
      • kollisjon med drivende gjenstander
    2. Feil vektfordeling:
      • forskyvning av dekkslast
      • forskyvning av ballast.
      • ising.
    3. Fallende gjenstander
      • forskyvning, fall av dekkslast
      • fallende kranbommer.
      • fall av kranløft.
    4. Avdrift:
      • Linebrudd (en line)/Dragging anker.
      • Flerlinebrudd/Dragging av ankere.
      • Svikt i dynamisk posisjoneringssystem
      • Svikt i vinsj.
    5. Helikopterulykke på innretningen
    6. Skrog/struktursvikt.
    7. Branner i rom
      • Brann i boligkvarter
      • Brann i maskinrom.
      • Brann i arbeidsrom.
    8. Eksplosjoner i maskinrom og andre utstyrsrom.
    9. Tap av kontroll under forflyttning.
      • Kollisjon under forflyttning.
      • Grunnstøting.
      • Slepesvikt.
    10. Feiloperering av systemer, også inkludert systemer som behandler næringsmidler (lagringsmåte m.m.) og drikkevann.
  2. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for flyttbare innretninger som utfører lete- og produksjonsboring:
    1. Utblåsning av hydrokarboner:
      • Grunngass -utblåsning på sjøbunn.
      • Grunngass-utblåsning under boredekk eller i avledningssystem
      • Reservoar-utblåsning på borebekk.
      • Utblåsning forårsaket av diverse mulige hendelser.
    2. Brann på grunn av utslipp av hydrokarboner:
      • Brann i slamtank.
      • Brann i rom for renseanordning for boreslam
      • Brann i brønnstrøm-testsystem.
    3. Eksplosjoner på grunn av utslipp av hydrokarboner:
      • Eksplosjon i slamtank.
      • Eksplosjon i rom for renseanordning for boreslam.
      • Eksplosjon i brønnstrøm-testeområdes.
  3. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for kranfartøy:
    1. Svikt i dynamisk ballasteringssystem.
    2. Fallende last.
    3. Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med kranoperasjoner generelt.
  4. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for rørleggingsfartøy
    1. Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med rørlegging generelt.
  5. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for dykkerfartøy:
    1. Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med dykkeroperasjoner generelt.
  6. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for produksjonsfartøy
    1. Utslipp av hydrokarboner, m.m.:
      • utslipp av hydrokarboner fra prosessutstyr.
      • utslipp av hydrokarboner boreinstallasjonen til prosessutstyr.
      • utslipp av hydrokarboner fra lagertanker.
      • utslipp av hydrokarboner fra laste- og lossesystem
      • utslipp av SOx
      • utslipp av NOx
  7. Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for boliginnretninger:
    1. Røyk og gass, pga. brann, utslipp på nærliggende installasjoner.
    2. Ulykke med gangbro.
    3. Trange fluktveier.
    4. Evakueringsmuligheter, p.g.a. stort antall personer og redningsmidler m.v.